面对观众的创新（没有最好只有更好） 导致本书产生的部分原因在于，我们确实有第一手证据表明人们相信我们的创新途径。一年前，美国广播公司（ABC）的《晚间在线》（Nightline）节目组带着一个独特的建议来到我们这里。他们想“目击创新的发生”，并且说，如果我们愿意展示我们如何创造一种产品，他们将现场直播这个过程。 也许你就是熬夜观看直播的将近1000万观众中的一位。 节目是非常有趣的，不过也是我们的方法的精彩缩影。美国广播公司曾要求我们把创造成功产品的方法压缩成一部电视片大小的节目，而我们在观众面前所展示的步骤正是我将在本书后文介绍给你的步骤。作为试映，让我们先来了解一下美国广播公司所说的“深入开发 一个公司创新的秘密武器”。 深入开发 《晚间在线》节目以特德·科佩尔（TedKoppel）询问一个更好的产品设计如何运作为开始。他接着描述了网络系统设想出来可能成为障碍的最严重问题。“就拿一些老套的为我们所熟知的东西作为例子吧。”他说，“比如购物车，请在5天之内彻底改造它。” 这就是我们做的。 “我们或许应当承认，在一周之内做出一个设计是一种疯狂的行为。”当美国广播公司的节目组开机时，IDEO的彼得·斯基尔曼（PeterSkillman）如是说。那是周一上午9点，创新过程的第一天，年轻的斯基尔曼正是IDEO的创新之路的一个活生生的象征。IDEO注重才干，而不是权威。斯基尔曼确实是一位有能力的可以随机应变的人。他善于引导集体讨论，并且把不相关的群体组织到一起。当天，在我们的帕洛阿尔托的办公室中，就组成了一个来自各个不同部门的创新小组：除了我们的资深工程师和产业设计师之外，还有具有心理学、建筑学、商务管理、语言学和生物学背景的同事们。 购物车的设计是一个理想，也是一个巨大的挑战。购物车是美国文化的一个标志，就像Zippo打火机一样为人所熟知，同时也是一种很僵化的东西。在设计更新方面，它提供了丰富的可能性，但我们同时也知道，它也意味着一种不可思议的创新困境。 “行动吧！”上午10点，在斯基尔曼的鼓动下，我们开始外出忙碌起来。我们被分为不同的小分队，深入地考察杂货店、购物车以及一切可能相关的技术环节。把我们的“理解”和“观察”阶段融入一天的工作，可以说我们在实践一种即时的人类学。我们走出办公室，咨询业内人士，观察社区民众。几个同事还到帕洛阿尔托商业区的一家名叫万全（WholeFoods）的生意兴隆的杂货店里，在通道间走来走去，观察人们如何购物。他们看到一些安全问题，看到成人和孩子们挤在一起；他们注意到有经验的采购者如何利用互联网上的购物服务，把购物车当作一个相对固定的基地，从而不用推购物车而更加灵活地穿梭于购物通道之间；他们还注意到在通道堵塞处，购物者不得不收起购物车的后盖，和那些动作缓慢的人或对面来的人擦肩而过。 |
