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设计师,你是怎样做设计的?

艺术中国 | 时间: 2010-04-12 12:58:22 | 文章来源: 视觉同盟 戴力农

 

案例分析:

收集资料:对使用者的观察 2006年4月18日星期二,一次对上海地铁使用者的观察记录如下: “9:55,晓晨走进了金沙江路站。她捏着面包,快步走上站台,看到一辆列车砰地关上门,离她而去。她有点后悔,刚才在底层站台面包店听到车进站的声音,没当回事。晓晨急着赶回单位去上班,她计算着时间,因为她还要换乘1号线。这是晓晨第3次走这条路线,她知道这个站同时有3号线和4号线,据说一般是两辆3号线才来一辆4号线。她每次从家里过来,都是乘1号线换3号线,因为换乘站是3号线的起点,有座位。所以以前她回去的时候就反过去乘。下一班车还得有一会儿,晓晨有点无聊。她决定去看看路线牌。这一看还真看出点名堂来。她才发现,原来4号线和1号线也是接着的,换乘站是“上海体育馆站”。她笑了,看来不管来了什么车,她都可以上。她轻轻地笑自己以前还在这里傻等过车。车来了。真巧,这次就是4号线。她连忙跳上去,还有座位呢。早上出门早,上午的忙碌更让晓晨有些累。车子在摇,她的头也在摇,不知不觉中就睡着了。车子突然刹了下车,她一下子醒了,刚好听到报站“上海体育…”,她赶忙冲出马上要关上的车门。当她三步并作两步来到出口,一问之下,又傻了眼。这站不连着1号线!这才知道,原来这站是“上海体育场站”,上一站才是“上海体育馆站”。她只好回到站台,等反向车。她知道4号线很少,要20分钟一班。她不知道要等多久。迟到半个小时之后,晓晨站在老板的苦瓜脸面前,心里想的都是:就怪那倒霉的地铁!”

使用者分析:晓晨档案:在上海住了25年,经常但无固定时间乘地铁,一般出门尽量乘地铁。事实上,在上海,有很多象晓晨一样的乘客,虽然住在上海多年,但只熟悉某些线路或路段,而在选乘别的线路或路段时还会遭遇种种问题。虽然他们对这个城市和地铁都很熟悉,但是新的尝试会不断地修改他们对这个城市的印象。反过来,地铁,作为市民了解城市的一个窗口,也同样可以成为城市向市民展现地域文化和倡导文明的好舞台。

通过对使用者的行为观察推及对设计的启发行为描述1:晓晨在面包店买面包;对使用者分析: 在地铁中,使用者不只需要乘车,还会希望利用时间满足其他需求;设计建议可以是:应该利用地铁这个人流集散地,安排合适的商业场所,方便使用者,也创造了商机;

行为描述2:晓晨错过第一辆列车;对使用者分析:没到站台前,使用者就希望知道列车是否进站台;设计建议可以是:在车站外或底层站台设计电子屏幕,数码化或图像画车站的情况和列车的情况,甚至还可以帮助乘客决定是否乘车合适(如看到站台上太拥挤,乘客就可以去选择乘坐别的交通工具);

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