第七段:
邦达4100米→业拉山4600米→八宿3250米→达安久拉山4100米→然乌
190多公里,业拉山也就是怒江山,上山是柏油路,下山是粉尘土路,八宿之前20公里和后面的路都基本是柏油路。
难点:怒江山下山的72道弯,好天粉尘很厚,下雨就成泥浆,容易摔车要注意。
然乌是一个相当美丽的地方,湖光山色雪峰美不胜收,从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走,还可以去看看来古冰川。
第八段:
然乌→中坝→松宗→波密→古乡→通麦
210多公里,上下坡,总体是缓下坡路,路况都相当好。然乌出来,是湖光山色美不胜收,接着山如黄山水如九寨,还有冰川飞瀑。松宗出来,山脚是雨林,山上松柏奇石云低雾绕。波密→古乡,穿行于易贡国家地质公园,在树林中骑行,鸟语花香。整段路的景色丰富多彩,就如在一个大公园里穿行目不暇接,值得慢行细看。
第九段:
通麦→排龙2100米→东久2500米→鲁朗3400米→色季拉山4600米→林芝八一镇→工布江达
280多公里,只有通麦,排龙路段是土路,这段路以前是天险路段,现在对汽车来说仍是天险,但对自行车来说问题不大,排龙之后一直上坡到色季拉山口,下山后相对平路直到工布江达。
鲁朗林场有很漂亮的民居和农田方块,与林场雪峰构成油画般的美丽。色季拉山可能要到秋天才是美丽的,下山后是相对的平路。到了有西藏江南之称的林芝,而首府八一镇是有相当规模的西藏大城市。
第十段:
工布江达→松多4300米→米拉山5030米→墨竹工卡→拉萨→布达拉宫
270多公里,基本上都是很好的柏油路,先是上坡翻米拉山口,然后下坡直到拉萨。
难点:5030米海拔的米拉山口,28公里上升700米。长驱直入拉萨,直到布达拉宫前拍照,留下激动人心的一刻。
在这里只将行程分成十段,每段路所用天数就按自己的能力和喜好来计划吧,亲自再做一做每段路的细致计划,就能够做到对沿途的情况心里有数。沿线很多路段在修路改道和建造隧道,具体数字都是不太准确的,这里所标的海拔高度和公里数都只是大约的整数。
在这里向05年前骑行川藏线的前辈们致敬!从以前的攻略和游记中看得出,现在的路况比当年要好很多很多,再向全程骑行的车友们致敬!这需要体质,意志,时间,时机,能力等的配合。
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