| 随着存放在北京郊区的临时库房中，包括中华第一鼎 “司母戊青铜鼎”在内的182件套馆藏珍贵文物被运入馆内，改扩建后的国家博物馆昨天陆续开放。但大家可能并不知道，运送这182件套文物至馆内的电梯，刻着 “苏州制造”的印记——来自苏州科达液压电梯有限公司。据介绍，该液压电梯的载重量高达7000kg (7吨)，是目前国内最大的文物运输电梯，其空间甚至可容纳一头大象。
据科达公司的董事长任福明介绍，苏州电梯之前也曾销往国内各地知名场所，甚至还出口至俄罗斯、巴西等国，而新国家博物馆的这座液压电梯，被冠以 “国内最大文物运输电梯”的殊荣。任福明向记者透露，别说载重量7吨，就连20吨的电梯公司也已研制成功， “我们已经开始研发载重量25吨的液压电梯了。”
能承载国家瑰宝
这是苏州电梯的最高荣誉
“长4米、深6米、高4米，载重量7吨”， 2008年底，苏州科达液压电梯有限公司接到了来自国家博物馆的这份订单，这样的电梯共需两台。“对于一般的电梯生产厂而言，想要生产如此大空间、大载重量的电梯，是有难度的。”科达副总经理俞浩对记者说。不过，这对于科达来说，却属于“分内的事”。
俞浩告诉记者，类似大小的电梯他们公司之前曾生产并投入使用过，在技术上不存在丝毫问题，但考虑到国家博物馆设计的特殊性，在安装电梯时，大家的确还是碰到了一些小麻烦。“2009年下半年，新国博的文物运输电梯就开始安装了，”俞浩说，“不过因新馆靠近天安门，起初的材料运输必须在后半夜进行。”另外，为配合其他项目的同步进行，安装过程还被拖了4、 5个月，完成已是2010年初。“安装这两台电梯其实挺累的，”俞浩笑了笑，“毕竟是安在国家博物馆，像监控设备这样的附加设备很多，相比普通的电梯，工人需要消耗更多的体力。”据他介绍，新馆共有六层(地下的不算)，以普通房来计算，每层4米高的话楼梯也就只需20米的高度，可博物馆的第一、三、四层都偏高， 6层加起来足足有40米。“电梯最重要的就是安全，”董事长任福明说，“我们在北京设有分公司，工作人员会守在电梯旁随时进行检查，万一发现异常可现场调试。”
能承载着国家瑰宝，任福明感到万分自豪，他觉得这两台电梯是否被评上“最大”并不重要，关键是它们有资格运输包括“后母戊青铜鼎”在内的182件套馆藏珍贵文物，那可属电梯界的“最高荣誉”了。
苏州制造遍布全国
最牛电梯可载重20吨
如果说7吨的载重量可以放下一头大象，那20吨的载重量能放下什么?“昆山的一家汽车公司，就曾经向我们预定了载重量20吨的液压电梯。”俞浩称，这样的电梯主要用做运输汽车轮胎，大连的一家轮胎厂也向科达购买了一台类似的“最牛”液压电梯。“不过，‘最牛’这一称号马上就要易主了。”俞浩笑着告诉记者，香港的一家企业已经预定了载重量25吨的液压电梯，这样的电梯在国外也鲜有企业敢去触碰。他表示，从数字上看，新电梯只增加了“5吨”，但在技术或是原材料上，新的突破预示着所有的一切必须彻底改头换面。“早在2008年，我们就生产了国内最大的室外观光电梯，”为了显示公司的实力，俞浩给记者介绍起业绩来，“这座电梯2010年被安装在中国湿地博物馆，载重量5吨，还是全透明的，这对我们的加工增加了难度。”除了观光电梯，上海电视台的“三角形电梯”、广州潮州直径1.8米的“全圆形电梯”、中华世纪坛的“中心轴电梯”等均出自苏州科达，而中国的第一台液压电梯，亦被刻上了“苏州制造”的印记。
40多年来，这家苏州企业生产的电梯已活跃在国际舞台上，安装在巴西、澳大利亚、南非、俄罗斯等国家的高端建筑物内，在异国他乡散发苏州的气息。“国外对电梯注重的是安全性，国内则注重舒适度，我们综合了两者的优点，让苏州的电梯在国际上同样出类拔萃。”任福明说。
“零资产起家”的苏州人
要让苏州电梯领衔国际
任福明是土生土长的吴江人，刚进入这家公司时，对技术一窍不通的他在市场部呆了六年多。“市场部给了我很大的触动，”回忆起那段往事，任福明皱了皱眉，“那时的电梯制造公司，苏州多而杂，大家在材质上往往存在偷工减料的行为，导致电梯的使用舒适度总不理想。”另外，以前的厂商在介绍电梯时常爱玩“擦边球”，误导对方以骗取额外的利润，这让电梯行业的信誉一直承受着巨大压力。
“1998年企业转制，我被要求做了董事长，但科达已经亏损了7000多万元，这让我必须从‘零资产起家’。”随后的几年里，任福明边总结失败经验，边向国外学习新技术，企业更是缺啥补啥，“哪个方面不够完善，我就去在这方面做得最好的国家考察，甚至花大价钱把技术引进来。”用任福明自己的话来说，他实施了一场专属电梯的技术改革，从采购的不稳定到注重原材料品质、结构配置，“零资产起家”的这名苏州人的公司销售额去年达到了亿元。
谈科达获得的各项殊荣，任福明可以滔滔不绝地给记者说上半个多小时，不是不谦虚，而是难以抑制内心的喜悦。“电梯做得多好多棒，都只是一个载重的机械，但现在能在国家博物馆内承载国宝，意义不一般啊。”任福明告诉记者，就国内的技术而言，苏州科达已独占鳌头，“但我最希望的，还是苏州制造的这台电梯，能在国际上领衔。”
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