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邦德街车站的售票大厅
海关大楼车站，由埃利斯与莫里森建筑事务所设计
历史悠久的伦敦地铁一直令人又爱又恨，爱的是作为这个城市的标志，它延续了值得珍视的过往记忆；恨的是因为过于老旧，常常出现事故，停运是家常便饭。好消息是，伦敦市政府为改善这种状况，正在建设新的地铁工程Crossrail，并邀知名建筑师设计车站。去年圣诞节前，伦敦市长鲍里斯约翰逊（Boris Johnson）与铁道部大臣特里萨·维利耶（Theresa Villiers）在新伦敦建筑美术馆（New London Architecture Gallery）内，共同为Crossrail位于市中心的八座地铁站的设计方案揭幕。
这八座车站包括：帕丁顿（Paddington），邦德街（Bond Street），托特纳姆法院路（Tottenham Court Road），法灵顿（Farringdon），利物浦街（Liverpool Street），怀特查帕（Whitechapel），金丝雀码头（Canary Wharf）和海关大楼（Custom House）。
由此也可看出Crossrail地铁线路的走向，这是一条穿越伦敦心脏地带、贯穿东西的隧道，并设有支线连接希思罗机场和位于金丝雀码头的新金融区，全长约118公里。整个工程投资巨大，造价接近160亿英镑，是目前欧洲最大的国内工程，经过二十余年的讨论才在去年起正式动工，预计2018年完工并投入使用。Crossrail投入使用后将把伦敦市中心和东南部连成一体，促进东部地区的经济发展，伦敦火车线路的承载量也将因此增加10%。
诺曼·福斯特建筑事务所（Foster＋Partners）、埃利斯与莫里森建筑事务所（Allies and Morrison）、约翰·麦康斯兰事务所（John McAslan）等英国知名建筑师和工程师都参与了Crossrail新车站的设计，各事务所的方案均充分考虑了所在区域的特色，从当地环境中吸取灵感，车站的每一座售票大厅都有各自不同的主题，带有标志性的特征。从实用性上来看，新车站与以往相比具有更高的流通性和更好的采光，不管是售票处和大厅空间，还是月台通道，所有设计都是为了打造符合未来需求的可供乘客自由流动的充足空间。
八座车站的设计方案在开幕后继续留在新伦敦建筑美术馆展出，将于1月28日结束展览。
利物浦街车站位于Broadgate的入口
利物浦车站的Moorgate售票大厅
海关大楼车站，由埃利斯与莫里森建筑事务所设计
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