乘务员前往C2050“复兴号”动车组准备出发。新华网 陈延特 摄
新华网北京8月21日电（陈延特）8月21日起，京津冀地区开行22.5对“复兴号”动车组列车。其中京津城际列车开行19.5对，占运行动车组的18%，暂时保持原最高300公里运行时速。
旅客与“复兴号”合影留念。新华网 陈延特 摄
上午9：08分，记者乘坐C2050次北京南站开往天津站的“复兴号”动车组体验发现，与“和谐号”相比，二等座车厢座椅前后空间距离增大，座椅也均有一定程度变宽。每排相邻座椅中间，配有电源插口，车厢内全程覆盖无线网络。
“复兴号”二等座车厢。新华网 陈延特 摄
相邻座椅之间配有电源插口。新华网 陈延特 摄
北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍接受新华网记者采访表示，京津冀地区开行“复兴号”动车组列车，将通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。本次上线运行的“复兴号”动车组，只是更换原先该时段车次的列车型号，票价、时间、速度均保持不变。将来会根据旅客需求，逐步增加“复兴号”动车组的运营数量。
在动车组运行间隙，乘务员与“复兴号”合影留念。新华网 陈延特 摄
京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志，开通运行9年来，共计发送旅客2亿人次。
北京铁路局有关负责人表示，北京铁路局不断整合资源和优化运行，于5月1日正式实行“月票制”，发行“京津城际同城优惠卡”。以“公交化”服务助力区域“同城化”，方便人民群众出行。先后进行了16次列车运行图调整，列车运行数量由开通初期的47对，增加至目前的108.5对，增幅达131%。
“和谐号”与“复兴号”两代动车组同时停靠于站台。新华网 陈延特 摄
据介绍，在由“复兴号”担当的列车中，京津城际列车开行19.5对。北京南至天津20趟：C2011、C2025、C2043、C2073、C2087、C2045、C2105、C2001、C2017、C2085、C2029、C2049、C2063、C2079、C2093、C2101、C2221、C2211、C2219、C2229（其中C2221、C2211、C2219、C2229四趟列车经停武清站。）
天津至北京南19趟：C2008、C2038、C2056、C2100、C2204、C2070、C2084、C2062、C2076、C2092、C2108、C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222（其中C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222八趟列车经停武清站）。