明年上半年，香港艺术中心将迎来一位优秀雕塑艺术家瞿广慈的个展。在这个国际化的公共平台上，他的严肃与幽默、调侃和批判，都以作品为载体进行传播，他思想和情怀将感染更多热爱艺术的人们。

作为雕塑艺术界的领军人物，瞿广慈的作品一直受到学术界和市场的共同追捧。他的“革命浪漫主义”系列和“集体主义”等系列作品着力于表达计划经济体制在人们的肉体、灵魂、精神上留下的难以磨灭的痕迹。他的作品活跃在国内外众多重要的艺术展览上，人们可以从他的作品中读到几代人的成长记忆与历史重负。在2007年香港苏富比的秋季拍卖会上，瞿广慈的铜雕《最后的晚餐忧伤》，经过海内外藏家的激烈争夺，最终以102.75万港币的高价成交。

飞车时，车就是身体的一部分北京798后方的一个艺术园区，今年迎来了“向京+广慈”雕塑工作室的正式落户。瞿广慈和太太向京，是公认的当今中国市场最成功的雕塑家，他们一年在国内拍卖的成交数额比其他雕塑家的总和还要多。在把工作室从上海搬到北京的浩大工程中，还包括从上海“飞车”到北京。对于瞿广慈而言，两个城市间只有10个小时的车程，飞驰的过程中，车里装满了东西，还载着两个人和两只狗。

喜欢开车，尤其喜欢开快车，是瞿广慈的一大特点。至今他还记得，多年以前，在昆明的马路上试开BMW318i时的场景。好像车和人一起在飞，开起来随心所欲，开车的过程中，车好像变成了身体的一部分。在他享受宝马驾驭感的时候，就连卖车的人也被吓出一身冷汗。

车里宽敞得像办公室

早在1994 年，还不会开车的瞿广慈就买了一辆吉普车，拜托朋友帮忙开着。一年之后，他才拿到驾照，从此以后，车成为他重要的“工作”场所。一个人在长途路上开车时，好像走在人生路上，不免惆怅。有时候会走神，对于文字格外有灵感。

他一直都喜欢内部宽敞、视野好的车，坐在车里，就有坐在办公室的感觉。他经常会把可以打电话处理的很多事务，留在开车的时候完成。瞿广慈说自己是一个非常糟糕的开车的人，很多时候一边发消息一边开车。所以他更喜欢BMW 5系这样宽大的车，空间很大，就像坐在工作室一样。

作为同级别中唯一真正的豪华商务轿车，BMW5系长轴距版，前排驾驶和副驾驶舒适型座椅，带有20向的电动调节，同级中独有的真皮折叠桌板，很像一个豪华办公室中的“办公桌”，单独调节的后排阅读灯也满足了乘坐者行程途中办公的需求。在瞿广慈看来，加长之后，车内的空间变大了，坐在里面更舒适，这一点也是众多客户青睐BMW5系的重要原因。

对于像瞿广慈这样迷恋驾驭感的人而言，领先科技在BMW 5 系中的运用也是一种享受。新一代iDrive 系统具有最好的人体工学设计和强大功能；全新设计的控制旋钮，使用十分方便，所有操作只需旋转、按压、倾斜。而专业级导航系统，多种地图视角为驾驶者提供了最佳的视野；轻量化底盘，大量使用铝质部件，也令驾驶者有更多优异的驾驶享受。

B=《外滩画报》

Q= 瞿广慈

B：移居北京之后，你的创作环境有了怎样的变化，生活中又有哪些改变？

Q：空间上发生太多变化，比如工作室现在有1500平方米，扩大了一倍。北京的气候很适合我，四季比较分明，艺术家本身就需要跌宕起伏。城市空间变大，人的思维就不会被固定，在这里可以碰到更多的思维完全不同的朋友，比较有劲，有激情。前两天在打高尔夫球时，碰到一个北京人。虽然他也在全国各地跑，却格外喜欢北京。他说，从天气角度来说，北京允许你穿各种衣服，哪怕在一天当中，早晚和中午就很不同。

B：你最近正在为什么展览做准备，现在的创作与在上海时相比，能不能说有了阶段性的变化？

Q：明年在香港和北京各有一个展览。香港艺术中心的展览上，有将近30件作品。我还是第一次在香港公共空间做展览，会把一些经典的作品都拿出来，当然也包括今明两年的新作品。相对来说，这个展览体现的是对我这么多年来创作的回顾，涉及到各个时期的作品，大家应该可以从中了解我整个创作的历程。

到北京之后，我不再像过去，突然间有个什么感觉，抓住了，就很快做了作品。我的经历和很多艺术家完全不同，毕业之后有很长一段时间是大学当老师，那段时间好像还是在读书和学习。后来做行政工作，是与其他艺术家不同的经历，有更多的机会了解到社会上方方面面的问题，所以我的作品大多与人们的生存状态有关。而现在，我想从文化政治学的角度思考自己的作品。过去只是从作品讲述故事，现在我想通过一批作品来反思。

以前三天就能做出一件作品，现在做得比较慢，因为我已经认定一个价值，内心比较平静，不用急于表达，每天只是一小步一小步地往前走。

B：对于开车和坐车，你分别有怎样的感受？会分别选择怎样的车？

Q：我是喜欢速度的一个人，人很多时候处于失控和控制之间。开车是依靠外力完成的，那种移动的感觉，让我对时间有重新的认识。坐在副驾驶位置，我感觉很不好，而且总是嫌别人开车快，但实际上自己开的时候更快。这可能是因为我对自身命运控制欲特别强，别人开车的时候总觉得是开车人在驾驭我的命运。

如果我自己开车的话我会喜欢开跑车，要是一定要坐别人开的车的话，我会选择大巴士，我觉得大巴士更安全。

B:车的驾驭感是你最看重的吗？

Q:当然。向京常说坐我的车很难受，因为我只考虑自己开着爽，不考虑坐车的人感受。她开玩笑说，我不适合给老板开车，因为我经常乱开。

B：在你看来，开车和做雕塑有无共同之处？

Q：都很爽！我面对一个作品或一个主题时，特别喜欢单刀直入，不喜欢迂回。就好像我开车，只要有高速公路，我一定会走高速，只要有宽路，我一定不会走小路。

开车还是很能体现一个人的性格，我的理论是必须要开快车才安全，是摆脱危险的最好方式。

B：你对于车的品牌会很忠诚吗？

Q：很多人有宝马情结，尤其是艺术家。很多人会很喜欢宝马，因为它年轻化，很多车都有跑车那种运动型的感觉。有时候我在想，有一天自己一冲动，随时都有可能买一辆宝马，宝马就适合享受驾驭的人。

B：在宝马的所有车型中，你印象最深的是哪款车？为什么？

Q：Z4。没开之前我一直以为Z4是花拳绣腿，可能只是漂亮，开起来很软。真的没想到，它有那么强烈的力量，开过的人对它重新认识。宝马的动力感强，比较华丽，具有欧洲传统的奢华。现在硬顶的那种，有膨胀的感觉，外形看起来很饱满。开的时候挺让人放心的，我试了一下刹车就知道。