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来自四川绵阳的王强制作的飞机，能够飞3000米高，累计飞行了100多个小时。因为欣赏王强，附近航校的人特地给了他一条航道。“我的梦想就是，有一天能够从绵阳飞到100多公里外的安县。”王强说。
而吴书仔的木制直升机，摆在最高的展位上，但看上去却最不可能飞起来。这架直升机的主要材料是木条，连接处用的都是角铁和铆钉，除去唯一可动的螺旋桨，整架飞机的外观，照吴书仔的同村人的说法就是“鸡笼子”。
1942年生人的吴书仔一直生活在江西铅山焦坑村，这个村连公路都没有。吴书仔做飞机的初衷，是想飞出大山看看外面的世界，顺便还能赚点收入。而选择做直升机是因为比造飞机容易些，因为它不过是个“会飞的凳子”。
老婆在世时，曾把吴书仔的第一架飞机拆了当柴火烧了，因为家里已经很拮据，根本没有余钱“玩飞机”。蔡国强后来问吴书仔，“你的飞机已经被收藏，还要到上海展览，告诉老婆了吗？”吴书仔说，“已经对她的相片说了。”
吴书仔的飞机要出村时，全村人都来送行。飞机扛到卡车上，慢慢驶离山村，“飞走了”，吴书仔的表情就像嫁出了自己的女儿。
吴书仔的作品可以说是展品飞机中最简陋的一架，却被蔡国强定义为“最像艺术家的作品”。
当蔡国强请陶相礼为这次展览设计一艘航空母舰时，陶相礼拿出的作品，20米长，甲板比一般的航空母舰更宽，为的是停更多飞机，舰身却更窄小，为了在翼下隐藏更多潜水艇。
《蔡国强：农民达芬奇》图片
陶相礼的另一件作品是一艘6.5米长的潜水艇，沉伏在35吨的冰中。潜水艇内部是“麻雀虽小，五脏俱全”，装备了测压仪、监控器和供氧器。
“其实我在家里做模型赚的钱，可能比来参展还要多，为什么我要来参展，因为很有挑战性，全中国还没有人做。”陶相礼对蔡国强说。
一个农民，一上来就想做世界上没人做过的事情，听上去很不切实际。可蔡国强说，“我们已经太实际了，我们需要的是不切实际。”
农民不种地，却搞起了奇里古怪的发明，还在城里办了展览。有人说，这个展览是把人群中的异类都归到一起了。蔡国强的回应是，“不断有新的异类出现的时代，才是有希望的时代。”
在美术馆的三面墙体上，策展人让人将3句口号刷了上去，“重要的不在飞起来”“不知如何降下”和“农民，让城市更美好”。这三句话，从不同角度概括了展览的意义——“对社会和时代的反思，重要的不是飞得越高越快就越好；表达对于中国社会高速发展之下的思考和担忧；展示独立在集体意志和行为之外的个体农民的创造力，以及一个个鲜活生命的感人故事，更可以看到一个民族追求公平民主社会的希望。”这些话听上去，似乎有些绕，但倒也很贴展览的宏大主题——“为了探讨农民对于现代化的贡献，以及农民的现实处境等社会议题”。
在导展手册中有这么一句话，“农民达芬奇”意味着中国文化的复兴希望，将寄托在一个个有自由思想、有创造力，精彩生动的个体身上。
在《农民达芬奇》开展仪式上，蔡国强更是将这句话表达得更加明确和直接。他说，世博会通过展示人类发明创造来体现追求美好生活的主旨，而改革开放以来，几亿农民的付出，使得现代化社会的建设和城市的美好生活得以发展。因此，展出自己多年来收藏的农民创造物，提出“农民，让城市更美好”的口号，也是提供了看世博会的另外一个视点。
而在作家、资深媒体人卢跃刚眼中，他的朋友蔡国强做的这些事，是在试图提醒：当下的城市繁荣，还有一个巨大的农民背影。
有人问，在这个背景下飞翔的农民达芬奇的梦想，能够飞多高？
或许，能飞多高并不是最重要，因为，“重要的不在飞起来”。
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