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彼得·希瑞尔：Forte是一款全新的车型，所以它必然是超越前面所有的车型，它的整体设计风格中融入了新的设计理念，代表着起亚在汽车设计上的全新进步。5、6年前，我曾经为大众设计了一系列车型，包括一款只针对中国市场设计的车型，到现在我们还可以在大街上经常看到。但是这些车型都是过去的作品，就如同奥迪TT也只是我过去的设计作品，但这款Forte肯定要超越之前的设计车型。
记者：通用和大众在中国本土化的需求正在得到比较明显的提升。上海大众对于朗逸的设计，体现出对本土化需求的满足。我想问?希瑞尔先生，作为首席设计师，是不是准备提升本土团队，就是中国和韩国的同事在研发适合本土车型方面做出一些尝试呢？第二个问题，中国的需求也刺激了很多设计师的想法，中国元素这方面，先生是不是考虑了呢？你的车型包括你的全球车型，以及亚洲的车型是不是会把中国的元素，比方在外观方面，内饰方面考虑到设计的理念里面去。如果有的话，比如Forte的话，哪一些细节是来自中国？谢谢。
彼得·希瑞尔：我们在中国也是有属于自己的工厂，也有自己的设计团队，在这款车国产化时东风悦达起亚的员工也会根据中国消费者的需求来对产品进行调整。Forte是在美国工作室设计，并结合了韩国起亚设计师的理念，经过认真反复修改最终推出的车型。在中国推出的时候，你们可以在其中发现一些中国元素，渗透入了浓厚的中国文化。我一直都非常关注中国的市场的现状和发展，我们起亚在未来一段时间里的目标之一就是要努力开发中国市场，我们已经充分认识到了中国市场和中国消费者的重要性，在以后的设计工作中我们也会融入更多中国的元素，来迎合中国市场的需求。
记者：我想问一下新车出来之后的销量和市场反映，这款车能不能像你设计的奥迪A6一样在中国市场深得人心，你怎么看这款车在中国市场的反映？
彼得·希瑞尔：我当然希望Forte能取得出色的市场表现，同时我对Forte在中国市场的前景非常有信心。因为之前Forte在美国、在韩国上市都取得了非常不错的市场反响。就在前段时间Forte也曾过纽约的车展，并得到了来自记者和来宾的一致好评，这些都让我对Forte这款外形亮丽的车在中国市场的表现非常有信心。谢谢。
记者：希瑞尔先生到起亚已经两年多的时间，你现在设计的一系列的产品，刚才提到Forte这款车，你在设计上对你原来韩系车的技术路线以及它的设计风格要体现的元素，继承和创新方面有哪一些，原来保留了它哪一些元素，或者说你重点在哪一些方面做了一些修改？抛开你现在供职的起亚，?希瑞尔先生如果为中国消费市场设计一款车，你首先想到的是哪一些要素？
彼得·希瑞尔：Forte是起亚产品设计理念发展的一个新的开始，就像一幅拼图一样，它是起亚品牌全新设计理念的一部分，从这款产品开始大家将会逐渐看到一个全新品牌设计风格的全景。我认为，Forte完全符合目前汽车市场的设计潮流，通过一系列我们已经上市和即将上市的车型，大家可以看到，我们起亚品牌的设计风格正在逐步转变，Forte是第一步，也是非常重要的一步。
记者：先生回答得很艺术，Forte这款车代表了设计已经走在了正确的方向上。我刚才问的是，对以前韩系车继承和创新，原来的设计不太正确？
彼得·希瑞尔：这个问题不容易回答，也许是这样的，汽车市场的外型设计是在不断进步的，现在的设计风格与以前已经不可同日而语。之前韩系车在设计上并不像欧美市场那样拥有悠久的传统，欧美汽车已经发展了很长时间，拥有很深厚的历史积淀，这是可以理解的。近几年韩国和中国市场发展非常快，已经尽可能快的在赶超欧美，在产品设计上也有一些新的进步。现在起亚的设计风格变化也符合着整个市场的发展趋势，我们不仅在设计质量上有所提高，也在汽车本身的质量上有所提高。有的车型是不会随着时代变迁而落伍的，这些设计的产品就会一直保存下来，然后一直受到大家的欢迎。但这是一件非常困难的事情，因为这个是取决于很多因素，包括车型是大车还是小车，目标消费人群是高收入人群还是中等收入人群。这点上，中国消费者和其他国家消费者其实是很相似的，因为我们都是普通人，我们在购买车的时候，都希望选择一款自己可信赖的车型，希望能以这款车为傲。中国的奥林匹克会馆、水立方这些出色设计都是得到全世界公认的，不仅中国人喜欢，全世界人也都喜欢，像这样优秀设计的文化和理念，全世界都是相通的。汽车市场也是如此。
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