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专访上海大众技术中心造型科项目经理蔡谦

艺术中国 | 时间: 2006-11-27 14:44:15 | 文章来源: 艺术中国 红奇/图、文

    哪吒概念车的设想从何而来?

    这是在2003和2004年大环境下做的决定,我们希望将德国大众的造型理念融入中国传统文化,最终形成上海大众的设计理念。国际化的理念,国际化的水准,再加上德国大众最新造型理念,这就是上海大众研发中心追球的目标。我们经过很长时间的积累,最终时机成熟推出了哪吒这款概念车。作为中国设计师对哪吒的形象再熟悉不过了,我们做起来就会驾轻就熟,很容易捕捉到哪吒身上体现出的中国文化元素,并且把它们融入到汽车设计当中。我们不会生搬硬套,把中国的折扇、屏风的造型直接放在车里面。不留痕迹、自然地流露中国风格才是我们所追求的。

    哪吒最早是德方还是中方提出的?是由中方设计团队完成的吗?

    是由中方首先提出的,是完完全全本土化的设想。包括造型设计,概念车的制作都是在我们上海大众研发中心完成的。首先,哪吒是外国人不可能想到的,我们发现了这个元素,外方也对这种异国文化很感兴趣。我们就把这个创意介绍给Murat Gunak(大众集团设计总监)和Stefan Fritschi(上海大众技术中心造型科经理),他们都感觉非常兴奋,就像发现新大陆一样。

    哪吒最早是什么时候开始设计的?如何定位的?

    2004年的7月份,已经有2年的时间了。哪吒是一款对造型设计方面进行研究的概念车。我们会通过这次北京车展认真地收集和聆听市场的反馈,尤其是中国消费者的意见。其中很多成功的设计元素肯定会应用到未来的量产车中,这也体现了上海大众对中国消费者的尊重。我想未来的汽车用户,他们会喜欢更加实用的车型,因此哪吒结合了旅行车、SUV和轿车的元素,是一款适合年轻人的运动型多用途轿车。

    请介绍一下您的设计团队?

    我们上海大众技术中心设计部门大约有40位成员,其中造型设计师大概有15人,还有20多位模型师和光顺师。德方设计经理是Stefan Fritschi先生,我就是中方的代表。我们双方在合作上是非常紧密的,我们会尽量发掘中德双方在文化上的优势,量身定做出符合中国消费者使用需求和审美观点的产品。

    很多认为上海大众在自主研发方面的成绩不是很理想,请问您怎么看?

    我不这么认为,首先去年年底上市的帕萨特领驾驭,就是完全由上海大众自己开发的产品。虽然属于改款车型,但毕竟有我们自己的造型专利。包括我们上半年投放市场的波罗劲情、劲趣,尤其是劲趣三厢车有很多开发工作都是我们自己做的。我认为无论是哪个厂商,如果想要在中国寻求市场,就必须要开发符合中国消费者使用需求和审美观点的产品,这是一个大的趋势。因为汽车市场没有一个世界通行的标准,比如说在欧洲畅销的产品不一定就在中国畅销。

    中国设计师在合资企业中有多大的发挥空间?

    我们的空间很大,我们的造型设计师、模型师、数模师都是中方人员。我相信中国有很多优秀的人才,他们的想法非常开放,非常活跃。经过几年的努力,我相信会有更多体现出我们自己风格的产品面世。

    有些合资企业的概念车一直没有实现量产?上海大众会不会也是这样?

    这是由于设计概念车的目的不一样,有些厂商可能只是想秀一把,有个亮点聚焦一下,公司的产品战略不一样。但上海大众不会这样做,我们不会把概念车放在角落里,放在书架上,我们肯定会收集市场对它的反馈,把很多成功的设计元素应用到未来的产品中。

    请您介绍一下哪吒有哪些中国元素?

    比如说哪吒强调了中国人喜欢圆润饱满,简洁流畅的造型,还有鲜红的颜色。前大灯的造型设计就非常拟人化,体现出哪吒那对炯炯有神的大眼睛。中间的投射式大灯就是眼珠,旁边的LED转向灯清晰地勾勒出眼睛的形状。前后牌照中Neeza的字体借鉴了书法的效果,边框是中国传统的云纹图案。中网的设计是在大众标准的造型基础之上,加上了一些竖的格栅,就像传统建筑中窗框的式样。目前在大众的产品中普遍采用大面积U字形中网,在哪吒上我们有不同的尝试,采用了双U的造型。在中网上有一个U,而在保险杠上还有一个U字造型,双U的造型在视觉上会让人感觉车体更宽。还有,一谈到哪吒大家都会想起他脚底下的凤火轮,我们很自然就想到了把车轮设计成凤火轮的样子,你可以看到胎纹都是火焰般的花纹。轮毂的造型融入了哪吒的武器,红缨枪枪头的造型,还在视觉上有一种发散的效果,使车轮看上去要比实际尺寸更大。内饰上主要采用非对称式设计,从仪表板到车门的内饰。设计灵感来自于哪吒的浑天绫,就像绸带一样滑过车厢。尾灯的造型继承了大众双圆灯的设计,但圆灯内还套着一个方形灯,就像中国古代的铜钱一样,体现出天圆地方的哲学理念。

    关于蔡谦

    上海大众技术中心造型科项目经理(造型中方主设计师)

    1972.5 出生于中国河南省洛阳市。

    1989-1993 在河南科技大学学习,获机械设计学士学位。

    1993-1996 在上海理工大学机械工程学院学习,获机械工程硕士学位。

    1996.8 上海大众汽车技术中心造型科,担任造型设计师。

    1997-1998 参与上海大众中国版帕萨特B5造型设计项目。

    1998.8-1999.3 德国汉堡汽车学院 学习汽车设计。

    1999.3-2001.8 参加上海大众首批赴德国大众“120人年”培训项目,在德国大众造型部门进行汽车造型设计培训。

    2001-2002 负责桑塔纳3000造型项目的造型设计工作。

    2002-2003 负责上海大众“中国造型研究项目”,探索上海大众未来的造型发展方向。

    2002.8-2004.8 上海大众技术中心造型科外型主设计师。

    2002-2004 负责上海大众帕萨特领驾驭造型项目。

    2004.8-至今 上海大众技术中心造型科项目经理。

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