Legends of the Jet Society 流金岁月

时间:2017-09-14 10:00:00 | 来源:周末画报

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希腊船王Aristotle Onassiso经常在其300英尺豪华游艇Christina上举办派对

私人飞机、游艇、度假胜地、山居、私人岛屿,和风景一样美轮美奂的宴饮、锦绣华服、衣香鬓影,法国里维埃拉、希腊船业大亨的崛起、瑞士Gstaad的滑雪郊游派对、高级定制,Nicholas Foulkes的《天鹅:喷气飞机俱乐部传奇》(Swans: Legends of the Jet Society)一书,以美丽绝伦的意象铺展开喷气飞机俱乐部的华美画卷,敏锐地捕捉住这一阶层的精神。

据前苏富比总监John Bowes-Lyon所言,喷气飞机俱乐部是个数百人构成的小圈子,他们“抬头不见低头见,三天两头共进晚餐,基本上无时无刻不在一起”。这个自我标榜的时代似乎生于两次世界大战之间的不安时期,旨在战胜德国战斗机的竞赛导致喷气驱动飞行器的技术进步。直到1949年,英国海外航空公司(BOAC)才推出全世界第一个商业喷气式飞机航班,路线是从伦敦到的黎波里,然后返回,航程2980英里,耗时6小时38分钟。1952年,第一条跨大西洋航线连通了英国伦敦和纽约Idlewild。至1958年,泛美全球航空公司在波音777问世之际,提供了从纽约到巴黎的往返航程。这些城市都变成了潮流旅行目的地,把仍处在战后物资匮乏和经济萧条阵痛中的伦敦抛在身后。在那个时代,人们居住在出生的城市,说着自己的语言,吃着自己的食物,这种文化变革可以说震撼人心。

同年月,《Harpers Bazaar》封面将1958年誉为“喷气机阶层之年”,杂志策划了一个喷气机专题,要求员工涉足全世界最伟大的城市,记录当地风尚。Diana Vreeland回忆道:“整个旅行中,最挥之不去的印象是,这个世界在空间和时间上都被压缩了,无论何地。从过去到未来然后回到过去,让人眼花缭乱。”

不可避免的,我们如今熟悉的大型喷气式客机和空中旅行,令这一1950~1970年代初的精英文化走向终结。

1964年,韦尔比耶山顶上享受日光的度假者,摄影/Slim Aarons,版权所有/Hulton Archive/GettyImages

1947年1月,位于冬日旅游胜地圣莫里茨的皇宫酒店内,溜冰场上的酒吧为客人提供午间鸡尾酒

1961年112日,俄罗斯外交官、社交名流Igor Cassini 与女伴,在纽约Plaza Hotel 内的BourbonBall翩翩起舞

1966年2月,阿卡普尔科的一次漫长午餐。来宾中有(从左至右),电影明星Douglas Fairbanks Junior,时装设计师Oscar de la Renta 和站在他身后的Emilio Pucci。在桌子的另一边是穿着红色上衣的宴会主人、电影制片人Pat DeCicco,以及时尚专栏作家T Reed Vreeland.

美国成人杂志出版人、著名的花花公子Hugh Hefner 在兔女郎的包围

中,摄影/Slim Aarons,版权所有Getty Images

1956年,蒙特卡洛的舞会上的Tina AristotleOnassis

 南部法国度假胜地费拉角和滨海自由城

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